触摸了百年历史的铁轨，看着古老的“龙车”，并试图骑“ fuxing” emu，唐·贾尔（Tang Jiale友好的。在8月24日，在CRRC Tangshan Company成立137周年之际，澳门科学技术大学副校长Tang Jiale特别访问了由其祖先Tang Tingshu建立的企业CRRC Tangshan Company的旅程。
清朝西方化运动的积极参与者唐·廷斯胡（Tang Tingshu）为建立现代种族行业和促进民族经济发展做出了重要贡献。他创建了许多“中国的第一”：他设法挖掘了中国的第一个煤矿，主持了中国第一座铁路坦克铁路的建设，该铁路创立了中国第一个铁路工厂汤山自动维修工厂，主持了中国第一个铁路工厂的制造机车“ Dragon”机车和中国的第一座乘用车“ Luanyu” Dragon Car ...在中国现代经济的发展中发挥了重要作用。
1881年春季，Kaiping矿业局总办公室唐·廷斯胡（Tang Tingshu）要求李·洪宗（Li Hongzhang CRRC Tangshan Company的前身。该工厂当时隶属于Kaiping矿业局，主要维修和组装5吨和10吨煤炭。在工厂建设开始时，规模很小。当时只生产了13辆卡车，但这是中国铁路行业的开始。
“中国的第一条铁路”具有悲剧性的命运，唐·廷斯胡（Tang Tingshu）等工业家很难创办自己的业务。 1881年11月8日，一只黑暗的“大野兽”开始在唐山和Xugezhuang之间的铁路上运行。这款摩托车的英文名称是“中国的火箭”，中国工人将其命名为“龙”。数字“。根据历史记录，其“运输部队急剧增加了十倍”。但是，清政府中的顽固分子一再以摩托车驾驶的理由戴上子弹邮票”，摇晃着dongling和众神以前的国王很不安”，清政府急忙下令禁止开车。唐金斯（Tanginghu）努力奔跑，并邀请一群官员和部长乘火车核实它，证明了这是安全可靠的，因此他允许摩托车摩托车开车。
Tang Jiale在CRRC Tangshan Company的铝合金汽车工厂中行走，聆听该公司董事长Hou Zhigang介绍了生产“ Fuxing” EMU的技术；地震后，走进工厂历史博物馆，感到唐山的重生和荣耀。他站在摩托车模型前的“龙”上，向与他一起旅行的人打招呼。那天，公司的新员工正在接受培训，他向这些雇员发送了一条消息年轻的高铁工人：该公司由祖先创立，在几代人的不懈努力之后，他的荣耀是中国国家的骄傲。人们会记住祖先对国家的感激之情，通过工业繁荣的国家，并继承牢记，做善行并实现善行的价值观。
Tang Jiale告诉CRRC Tangshan Company的年轻高速铁路工人：“超过130年来，时代已经改变了，但是中国“工业家”的爱国情感保持不变，创新和企业家精神的精神保持不变。”
Hou Zhigang告诉Tang Jiale，可以安慰他的祖先的是，Tang Tingshu创立的企业经历了从小到大，从弱到强壮的发展轨迹。在过去的137年中，汤彻人维持了为国家服务和通过行业繁荣发展的感谢的使命。他们从来没有忘记自己的原始愿望，努力自我完善，并站在时代的最前沿。从1881年的“龙”蒸汽机车到1976年的“抗季节”内燃机机车；从2008年的“和谐”高速EMU到2017年的“ Fuxing”中国标准EMU ...一年来的唐代车辆已经深入参与了铁路设备制造领域。人们代代相传地写了一个出色的中风，以实现伟大复兴的“中国梦想”。
Tang Jiale说，作为Tang Tingshu的后代，他将继续促进，促进和继承其祖先将来为国家服务的想法，并将促进公司与澳门科学大学与澳门的学校企业合作技术。他说，他愿意在大陆企业和澳门之间建造合作桥梁，并为公司扩大其海外业务提供服务。
从“龙”蒸汽机车到“ fuxing”中国标准EMU，拥有百年历史的唐车和唐·廷斯胡（Tang Tingshu）的开创性精神与众不同。但是，与唐·廷斯胡（Tang Tingshu）“学习野蛮人控制野蛮人”的时代不同，如今，中国的高速铁路已经走上了从介绍，消化，吸收和重新编排到全面独立创新的发展道路。
以前，长期的“ fuxing” CR400BF-A高速EMU在北京-Shanghai高速铁路上以每小时350公里的速度开始运行，目前是中国最快的高速铁路之一。 “ Fuxing” EMU的出现标志着我国家的高速EMU技术已经实现了全面的自主权，标准化和序列化，从而极大地增强了我国高速铁路的国际核心竞争力，并成为中国高速的重要力量在新时代搬到世界。 （Yanzhao Metropolis Daily Jidong Edition记者Yan Yi通讯员Wu Kechao）
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